- Bán trailer
- Side Wall Trailer
- Xe kéo phẳng
- Interlink Semi Trailer
- Trailer đổ
- lowbed bán trailer
- Trailer xi măng số lượng lớn
- xe container
- xe chở dầu
- Tàu chở LPG bán trailer
- tàu chở dầu nhôm
- tàu chở hóa chất bán trailer
- xe đẩy bằng thép không gỉ
- modulartrailer
- đăng nhập bằng gỗ trailer
- xe vận chuyển bán trailer
- xe kéo cánh gió
- Xe tải Howo
- DRAWBAR TRAILER
- FAW TRUCK
-
Trailer bán bình xăng 3 trục Lpg
-
Trailer giường thấp
-
Xe đầu kéo SHACMAN F3000
-
Trailer trụ phẳng
SUNSKY VEHICLE, một nhà sản xuất sơ mi rơ moóc sàn phẳng, đã nhận thấy rằng Rơ moóc trụ phẳng là sản...
Tại sao lốp xe ăn?
Feb,07 2025
Trả lời: Ăn lốp đề cập đến sự hao mòn bất thường của lốp xe Có nhiều lý do để ăn lốp, và hiện tượng ăn lốp khác nhau
1 Nói chung, có nhiều lý do:
1) có vấn đề với việc cài đặt hoặc điều chỉnh hệ thống treo;
2) Một số phần của hệ thống treo có vấn đề về chất lượng hoặc bị hư hỏng, và hệ thống treo sẽ thay đổi trong khi lái xe sau khi điều chỉnh;
3) sự bất đối xứng trái và phải của các tấm hỗ trợ trên và dưới khi hàn trục;
4) các vấn đề về chất lượng vành thép;
5) Các vấn đề về chất lượng đường dẫn không khí Phanh không được đồng bộ hóa, phanh được khóa quá nhanh, v.v., điều này có thể gây ra việc ăn lốp một phần của một lốp đơn;
6) Trung tâm trọng lực của toàn bộ chiếc xe được phân phối không đều, gây ra lực không đồng đều trên lốp xe và ăn lốp Tình huống này cũng bao gồm lực không đồng đều trên lốp xe gây ra bởi sự khác biệt quá lớn về độ cứng lò xo lá;
7) Đường trung tâm của toàn bộ xe được bù và chiếc xe có tình huống đi bộ ngoằn ngoèo trong quá trình lái xe, gây ra hao mòn ở cả hai phía của lốp
2 Lý do liên quan đến trục:
1) Ăn lốp do uốn cong trục, loại ăn lốp này chủ yếu ở phía bên trong của lốp bên trong Nếu trục uốn cong về phía trước hoặc về phía sau, lốp ngoài có thể bị hư hỏng nghiêm trọng hơn
2) giày phanh và trục cam không được trả lại đúng cách;
3) Trống phanh không còn tròn, khiến lốp ở cùng vị trí mỗi khi phanh được áp dụng và mặc nhanh chóng.
1 Nói chung, có nhiều lý do:
1) có vấn đề với việc cài đặt hoặc điều chỉnh hệ thống treo;
2) Một số phần của hệ thống treo có vấn đề về chất lượng hoặc bị hư hỏng, và hệ thống treo sẽ thay đổi trong khi lái xe sau khi điều chỉnh;
3) sự bất đối xứng trái và phải của các tấm hỗ trợ trên và dưới khi hàn trục;
4) các vấn đề về chất lượng vành thép;
5) Các vấn đề về chất lượng đường dẫn không khí Phanh không được đồng bộ hóa, phanh được khóa quá nhanh, v.v., điều này có thể gây ra việc ăn lốp một phần của một lốp đơn;
6) Trung tâm trọng lực của toàn bộ chiếc xe được phân phối không đều, gây ra lực không đồng đều trên lốp xe và ăn lốp Tình huống này cũng bao gồm lực không đồng đều trên lốp xe gây ra bởi sự khác biệt quá lớn về độ cứng lò xo lá;
7) Đường trung tâm của toàn bộ xe được bù và chiếc xe có tình huống đi bộ ngoằn ngoèo trong quá trình lái xe, gây ra hao mòn ở cả hai phía của lốp
2 Lý do liên quan đến trục:
1) Ăn lốp do uốn cong trục, loại ăn lốp này chủ yếu ở phía bên trong của lốp bên trong Nếu trục uốn cong về phía trước hoặc về phía sau, lốp ngoài có thể bị hư hỏng nghiêm trọng hơn
2) giày phanh và trục cam không được trả lại đúng cách;
3) Trống phanh không còn tròn, khiến lốp ở cùng vị trí mỗi khi phanh được áp dụng và mặc nhanh chóng.