Rơ moóc chở xăng dầu là loại xe chở dầu sử dụng đầu kéo để nối phần rơ moóc. So với rơ moóc chở dầu đơn thông thường , rơ moóc chở xăng dầu có thể cải thiện hiệu quả vận chuyển một cách hiệu quả. Trong trường hợp cùng trọng tải thì giảm chi phí vận chuyển và tiết kiệm nhiên liệu. Nó chủ yếu bao gồm thân xe tăng, khung, thiết bị kéo, thiết bị hỗ trợ, hệ thống điện, hệ thống đi bộ, thiết bị bảo vệ, phụ kiện, v.v.

Rơ moóc chở nhiên liệu được chia thành hai phần, phần thùng và khung thùng đỡ hoặc phần dẫn động, phía sau thùng chứa nhiên liệu gần giống nhau, có hai Cầu (hai trục), sau ba Cầu (ba trục), tùy theo nhu cầu chọn đầu kéo.

Thùng xe chở nhiên liệu sơ mi rơ moóc

1. Thân bồn được làm bằng thép cacbon cao cấp 4mm hoặc 6mm do công ty gang thép sản xuất theo tiêu chuẩn quốc gia. Nó cũng có thể sản xuất hệ thống sưởi và bể cách nhiệt.

2. Tàu chở rượu và hóa chất được làm bằng thép không gỉ nhập khẩu từ Hàn Quốc, có độ dày từ 4mm-5mm.

3. Các loại xe bồn chở axit clohydric, axit sunfuric, dung dịch kiềm được làm bằng nhựa, có độ dày từ 12mm - 22mm.

4. Có nhiều vách ngăn chống sóng trong bể. Việc sử dụng áp suất cao phát hiện rò rỉ khí gas làm cho bồn có đặc điểm là độ bền cao, trọng tâm ổn định, phương tiện vận chuyển an toàn và ổn định.

5. Máy bơm ly tâm, máy bơm bánh răng và máy bơm thép không gỉ có thể được lựa chọn tùy theo mục đích của tàu chở dầu, có đặc điểm là tốc độ dòng chảy lớn và tốc độ hút nhanh.

6. Đồng hồ đo lưu lượng đếm đơn và đếm đôi có thể được sử dụng để đo các tàu chở dầu, và cũng có thể lắp đặt máy tiếp nhiên liệu bằng máy tính có kiểm soát thuế, với các trục quay hồi có thể thu hồi tự động 10-15 mét, được trang bị súng tiếp nhiên liệu. Sản phẩm dầu ăn có thể được đo bằng máy đo sản phẩm dầu ăn được vi tính hóa.

Đặc điểm của rơ moóc chở nhiên liệu

· Phương tiện: xăng, dầu diesel, v.v.

· Chất liệu bồn: thép cacbon, hợp kim nhôm.

· Hình dạng bể: hình bầu dục, hình tròn.

· Hệ thống dỡ hàng: hệ thống nạp đáy, hệ thống thu hồi dầu khí, hệ thống chống tràn.

· Các tính năng: trọng lượng nhẹ, chất lượng tải cao, hiệu quả vận chuyển và thu nhập vận hành cao, dẫn điện tốt, hiệu suất an toàn cao, không rỉ sét, không gây ô nhiễm cho phương tiện vận chuyển.

cấu hình đặc biệt của xe chở nhiên liệu

Hệ thống tải đáy (bồn chứa)

So sánh nguyên lý của hệ thống xếp dỡ hàng đầu thông thường và hệ thống xếp dỡ hàng hóa phía dưới

· Phương pháp nạp trên cùng: vận hành trên nóc két, nhân viên không an toàn, dầu và khí thoát ra khí quyển và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.

· Phương thức nạp đáy: vận hành trên mặt đất, lưu thông dầu khí nội bộ an toàn, hiệu quả, không nguy hiểm cháy nổ.

Các thành phần của hệ thống tải đáy

· Hệ thống xếp dỡ đáy: Van chân điều khiển khí nén, van khớp API.

· Hệ thống thu hồi dầu và khí: khớp thu hồi dầu và khí, van thu hồi dầu và khí, van thông hơi tấm bên.

· Hệ thống chống tràn: cảm biến, hệ thống điều khiển ổ cắm.

Hệ thống nạp và dỡ máy bơm trên tàu (thùng dầu)

Mục đích: Bơm chất lỏng trong bồn chứa vào bồn chứa cao hơn xe bồn và hút chất lỏng trong bồn chứa thấp hơn xe bồn vào bồn chứa.

Loại ổ bơm:

· Ổ PTO (dành cho xe đạp).

· Động cơ 380V (cho xe sơ mi rơ moóc hoặc xe đạp).

Chức năng dòng bơm:

· Thông qua việc đóng mở các ống thép và các van bi khác nhau, chức năng bơm vào và bơm ra được thực hiện.

· Kết nối đầu ra của bồn chứa với đầu vào và đầu ra của máy bơm thông qua một ống mềm để thực hiện chức năng của bơm vào và bơm ra.

Van và Van chân khẩn cấp

Đối với xe bồn chở chất độc và ăn mòn, áp suất van của chúng không được thấp hơn PN1,6MPa. Van xả phải là van hai kênh song song, một trong số đó là van tích hợp và được lắp đặt ở đáy bể.

Trong tiêu chuẩn mới, tàu chở dầu cũng được yêu cầu trang bị van đáy để tránh làm tăng mức độ nghiêm trọng của tai nạn do rò rỉ. Van đáy khẩn cấp: Được lắp đặt ở đầu vào của đường ống ở đáy bể. Khi đường ống xả gặp sự cố hư hỏng ngẫu nhiên, van đáy khẩn cấp vẫn đóng và môi chất sẽ không bị rò rỉ. Có hai loại van đáy khẩn cấp, khí nén và bằng tay, rất dễ vận hành.

Phụ kiện an toàn hàng đầu cho xe tăng

· Các tấm bảo vệ vai trên đỉnh của thân xe tăng: Có các tấm bảo vệ vai ở cả hai bên của thân xe tăng. Các bộ phận bảo vệ vai cao hơn tất cả các phụ kiện trên đầu xe tăng và sức mạnh của chúng có thể chịu gấp 2 lần tổng trọng lượng của xe tăng. hư hỏng để tránh rò rỉ chất lỏng do các phụ kiện đầu két bị hư hỏng.