các chất và hóa chất độc hại , chẳng hạn như axit , với số lượng lớn , gây nguy hiểm cho sức khỏe con người và gây hại cho môi trường nói chung . sản xuất công nghiệp các hóa chất đó diễn ra trên khắp thế giới , và nó được thực hiện hết sức thận trọng , đặc biệt là tại địa điểm sản xuất . các axit này , chẳng hạn , sẽ phải được vận chuyển đến các khu vực khác nhau trên thế giới . việc vận chuyển là rất quan trọng khi hướng dòng sản phẩm cho khách hàng .

kết quả là , một số phương thức vận chuyển axit sẽ yêu cầu bao bì chuyên dụng hơn các hàng hóa khác . vì công nghệ và sản xuất đã phát triển , việc lưu trữ và vận chuyển axit đã trở nên phổ biến hơn .

Định nghĩa của một tàu chở axit là gì?

tàu chở axit là tàu chuyên chở các loại axit khác nhau cho các ứng dụng công nghiệp khác nhau , bao gồm axit sulfuric , axit clohydric , axit flohydric , axit nitric , và axit axetic , trong số những loại khác . các tính chất hóa học và vật lý của axit khác nhau . các axit khác nhau yêu cầu các vật liệu khác nhau trong việc chế tạo tàu chở dầu tương ứng của chúng trong trường hợp này . không cần thiết , tuy nhiên , phải có tàu chở dầu khác nhau cho từng loại axit .

chúng ta hãy xem xét một số đặc điểm quan trọng nhất của một tàu chở axit:

· kết cấu

tàu chở axit clohydric có nhiều lớp axit sunfuric loãng . trong một số trường hợp , cấu trúc bên ngoài được làm bằng thép không gỉ hoặc hợp kim nhôm . polyetylen được sử dụng để lót bên trong bồn (PE) . mặc dù được thực hiện trong các quy trình riêng biệt , vỏ bên ngoài và lớp lót PE bên trong trở thành các bộ phận không thể thiếu của toàn bộ rơ-moóc bồn chứa axit .

· vật chất

axit sunfuric loãng , cấu trúc nhiều lớp của thùng chứa axit clohydric được làm bằng thép không gỉ hoặc hợp kim nhôm . đối với các loại bể này , thép không gỉ theo truyền thống là vật liệu cấu trúc chính . thép chỉ nhạy cảm với a một vài chất , đa số là axit .

· ăn mòn

tất cả các mặt bích thường được làm bằng nhựa để ngăn sự ăn mòn lan sang các bộ phận khác của bể . ngay cả khi tiếp xúc với các hóa chất mạnh như axit sulfuric và axit clohydric , nhựa không bị ăn mòn tự nhiên . vì chúng không phản ứng với phần lớn các vật liệu gặp phải , đây là trường hợp . xe tăng sẽ không bị ăn mòn do điều này .

· biện pháp phòng ngừa an toàn

rơ moóc bồn chứa axit không được ăn mòn ,, điều này đúng . mặt khác, tất cả rơ moóc bồn chứa hóa chất , , phải trải qua các quy trình và kiểm tra an toàn tiêu chuẩn . tuổi thọ sử dụng của bồn chứa ' thường được ước tính là từ 20 đến 40 năm . độ dày của bể chứa phải được kiểm tra ít nhất hai năm một lần để vận hành an toàn , và ít nhất năm năm một lần để kiểm tra bên trong .

kết thúc mọi thứ

tàu chở axit được thiết kế đặc biệt để vận chuyển nhiều loại hàng hóa lỏng . hóa chất lỏng rời , axit , dầu ăn , rượu , nhiên liệu sinh học , và các sản phẩm dầu sạch đều được vận chuyển với số lượng lớn .

các bồn chứa bằng thép không gỉ hoặc tráng kẽm , các tàu chở axit tinh vi , và các đội kỹ thuật có khả năng xử lý các sản phẩm đôi khi độc hại , dễ cháy , hoặc ăn mòn do sự phức tạp của các hợp chất này .

để biết thêm thông tin về tàu chở dầu và các xe kéo khác ,, hãy truy cập https: // www . sunkytrailer . com /.