Vị trí bôi trơn

1 、 Sử dụng mỡ lithium thông dụng

2 、 Bôi trơn ít nhất một lần mỗi tháng.

3 、 Nếu không thể thêm mỡ, hãy kiểm tra và thay thế cốc đựng dầu.

GỢI Ý

Hãy đảm bảo áp suất lốp xe ở mức phù hợp trước khi chạy xe. .

Vui lòng kiểm tra các ốc bánh xe mỗi ngày.

Vui lòng kiểm tra chiều dài cơ sở và ốc vít mỗi tháng.

Không nên chất quá tải hoặc chất tải không đều trước khi vận hành.

· Bôi trơn định kỳ.

· Bảo trì đúng giờ.

Để ý

· Kiểm tra và đảm bảo đầu kéo và rơ moóc phù hợp trước khi kết nối chúng.

· Kiểm tra và đảm bảo các đường ống cấp (màu đỏ) và đường ống điều khiển (màu vàng) được kết nối chính xác trước khi tiến hành đấu nối.

· Kiểm tra và đảm bảo tất cả các điện cực được kết nối tốt và tất cả đèn của rơ moóc hoạt động tốt.

Mạch kết nối với máy kéo.

· Kiểm tra và đảm bảo áp suất bình khí của máy kéo và rơ moóc ở mức bình thường và ổn định.

trước khi chạy.

THẬN TRỌNG

Tuyệt đối không được tự ý nối hoặc cắt dầm nếu không có hướng dẫn của kỹ thuật viên công ty chúng tôi!

Để ý

Vui lòng kiểm tra và điều chỉnh khe hở trục theo hình ảnh sau khi xe chạy được một tháng hoặc khi đồng hồ đo quãng đường đạt 5000KM.

(MỘT- B) ≤ 3mm,(CD) ≤ 2mm,(EF) ≤ 2mm

THẬN TRỌNG

Nên siết chặt các đai ốc của bu lông chữ U theo các phương pháp sau:

1. Mô-men xoắn khi lắp đặt đai ốc là 680-850 N.m;

2. Kiểm tra và đảm bảo các đai ốc được siết chặt sau lần vận chuyển đầu tiên;

3. Kiểm tra và đảm bảo các đai ốc được siết chặt hàng tháng hoặc sau mỗi 10.000 km (tùy điều kiện nào đến trước);

4. Tương tự như trên khi thay thế đai ốc mỗi lần.

Thông báo quan trọng!

Thanh kéo phía trên là một bộ phận quan trọng của rơ moóc tự đổ. Khi bị mất hoặc hư hỏng, cần dừng xe ngay lập tức và sửa chữa thanh kéo phía trên kịp thời. Nếu không, có thể gây hư hại hoặc nứt vỡ thân xe. Hãy chú ý đầy đủ đến bộ phận này. Nếu thanh kéo phía trên được bắt vít, nên hàn thanh kéo này vào tấm ốp bên gần cửa sau.

HÃY CHO TIỀN TIP AN TOÀN!

1. Xi lanh này chỉ là thiết bị nâng, không được sử dụng làm cấu kiện chịu lực;

2. Thời gian nối mi tối đa là 0,5 giờ (không bao gồm các giai đoạn mạ crom cứng);

3. Khi thân xe đã hạ xuống hoàn toàn, giữ khoảng 30 giây trước khi chuyển cần điều khiển từ vị trí "hạ xuống" sang vị trí "trung lập";

4. Không sử dụng phanh khẩn cấp trong quá trình dỡ hàng, khi dừng hệ thống thủy lực, hãy tách PTO:

5. Không sử dụng số lùi trong quá trình dỡ hàng, nếu không bơm sẽ bị hỏng.

Không bao giờ chui xuống gầm một thi thể đang được nâng lên trừ khi nó được chống đỡ an toàn.

1 . cửa sau là được thả ra trước khi bị lật đổ

2. Đảm bảo cửa sau được đóng chặt trước khi lái xe đi.

Cảnh báo

Để đảm bảo xe moóc tự đổ của bạn luôn an toàn và đáng tin cậy, hãy tuân thủ các thông số kỹ thuật sau:

Đổ rendre votré bene plus sar et plus fiable, đảm bảo quyền sử dụng các chỉ thị sẽ được sử dụng:

xi lanh dầu của xe kéo tipper chỉ có thể được sử dụng cho thiết bị nâng, Không sử dụng nó cho bộ phận cấu trúc hỗ trợ. Le xi lanh d'huile ne peut etre use que comme un Clothingl de levage, ne jamais "utiliser comme Structure de support.

Không chở quá tải và đảm bảo tải trọng được phân bổ đều theo chiều rộng của cơ thể và từ trước ra sau.Ne chargez pas,assurez-vous que la cargaisonest roparlie unityément dans les Directions avant,arriere.gauche et droite du benne.

Alwavs đảm bảo rằng các phương tiện ở trên mặt phẳng vững chắc xung quanh cả hai bên và từ trước ra sau.Đảm bảo xe giữ thăng bằng.Không nghiêng mặt lên dốc hoặc xuống dốc.Đảm bảo rằng l'aire de stationnement du véhicule est Solide et Plate.Assurez-vous que le véhicule est de niveauet non levé en montee ou en dende

Các phương tiện có khớp nối phải luôn nghiêng với rơ moóc thẳng hàng với đầu kéo.Le Tractor et la benne doivent etre Alignés lorsqu'l monte.

Tuyệt đối không được phanh gấp khi dỡ hàng. Nếu không, rơ moóc, xi lanh thủy lực hoặc các bộ phận khác sẽ bị hư hỏng nghiêm trọng.

N'utilisez jamais de freins rapid pour le déchargement,autrement,la benne,vérins hydrauliques ou autrescomposants hydrauliques seront Gravement endommagés

Không được sử dụng số lùi khi dỡ hàng. Việc quay ngược chiều của thiết bị truyền lực và bơm dầu sẽ làm hỏng phớt dầu của bơm.

Ne pas utiliser la Marche arriere lors du déchargement,La rorotinverse de la Prize de mouvement etde la pompe a huile peut facilement endommager le Joint dhuile.

Đảm bảo tốc độ động cơ không vượt quá 1500 vòng/phút (Vòng quay mỗi phút).Trước khi xi-lanh đạt đến cuối hành trình, hãy giảm vòng tua động cơ về trạng thái đứng yên.Le régimemoteur ne dépasse pas 1500 RMP(Tours par phút).Reuisez le régime moteur au ralentiavant que la levée des cylindres ne s'approche de la Course maximale.

Khi thân xe đã hạ xuống và trong khi lái xe, hãy đợi khoảng 1 phút trước khi chuyển bộ điều khiển xe lật từ vị trí "hạ" sang vị trí "trung lập". Sau đó, tách PTO (tắt nguồn).Une fois que 'armoire est Completement sauvegardée mặt dây chuyền environ une phút,tournez la poignée dela soupape de commande d'air de la location 《 bas 》 ở vị trí 《 dừng lại 》 .Ensuite,séparez la PTO.

Khi thể tích vượt quá 30m ³ hoặc dài hơn 10 mét, cần 2~3 lần để dỡ hàng. Không được di chuyển xe moóc trước khi thân xe rơi xuống vị trí cố định. Không bao giờ di chuyển xe moóc lật!orsque le Volume dépasse 30 khối ou la longueur depasse 10 mét,l faut deux a trois fois pourdécharger.La caisse doit etre rétractée apres le prime déchargement pour faire avancer le benne.Ne déplacez pas la benne quand il monte.

Tránh xa khu vực làm việc của cơ thể đang phẫu thuật. Nó phải được tựa chắc chắn khi làm việc dưới cơ thể.Ne Restez pas dans la Zone de traval de I'Operation de Déchargement;Lorsque vous travailez sous la caisevous devez vous Assuranceée que la caisse est bien supportée.

Thông báo của tài xế

Sau lần lắp đặt đầu tiên, hãy sử dụng cờ lê lực để kiểm tra độ chặt của các đai ốc bánh xe (nên thực hiện kiểm tra tương tự sau mỗi lần thay lốp).

Vài tuần sau lần chạy thử đầu tiên, các bu lông và đai ốc bánh xe, đai ốc trục cân bằng, đai ốc trục thanh truyền, đai ốc bu lông chữ U và bu lông, đai ốc thanh chắn nhíp cần được siết chặt đến mô-men xoắn quy định.

Trước mỗi lần vận hành xe, hãy kiểm tra áp suất lốp. Cần kiểm tra độ chặt của các bu lông và đai ốc chính của bánh xe và hệ thống treo; Kiểm tra xem nhíp có bị gãy không. .

HƯỚNG DẪN BẢO TRÌ

Nhíp, bu lông trục bánh xe, tay đòn điều chỉnh, nắp chắn bụi, má phanh, thanh căng, các loại bạc lót và các loại bu lông khác. Đai ốc, ống thép, phớt dầu và tất cả các bộ phận làm kín và các bộ phận cao su, v.v. là các bộ phận tiêu hao và dễ hư hỏng và không được bảo hành.

Trong điều kiện đường sá khắc nghiệt tại khu vực khai thác mỏ hoặc địa hình gồ ghề, tuổi thọ của các bộ phận dễ hư hỏng được đề cập ở đoạn 1 sẽ bị rút ngắn đáng kể và cần phải thay thế thêm các bộ phận khác. Tần suất thay thế chính là...

Cần bôi trơn định kỳ các bộ phận như trục, hệ thống treo và giá đỡ xi lanh. Nên bôi trơn trục và giá đỡ xi lanh ít nhất một lần một tuần. Hệ thống treo (bao gồm cả nhíp) cần được bảo dưỡng thường xuyên.

Trong điều kiện đường sá khắc nghiệt ở khu vực khai thác mỏ hoặc các địa hình không phải đường cao tốc, tuổi thọ của trục xe, hệ thống treo và nhíp sẽ bị rút ngắn đáng kể. Vui lòng dự trữ đủ phụ tùng để thay thế kịp thời.

Vui lòng nhanh chóng xả sạch van rơle và các bộ phận khác của hệ thống khí nén để ngăn ngừa sự tích tụ bụi quá mức.