Vị trí bôi trơn

1、Sử dụng mỡ bôi trơn lithium thông thường

2、Bôi trơn ít nhất một lần một tháng

3、Nếu không thể thêm mỡ bôi trơn, hãy kiểm tra và thay cốc mỡ

GỢI Ý

Đảm bảo áp suất lốp xe ổn định trước khi vận hành。

Vui lòng kiểm tra các đai ốc bánh xe hằng ngày.

Vui lòng kiểm tra chiều dài cơ sở và vật tư gắn kết hằng tháng.

Không chở quá tải hoặc chất tải không đều trước khi vận hành.

·Bôi trơn định kỳ.

·Bảo dưỡng đúng giờ.

Thông báo

·Kiểm tra và đảm bảo xe kéo và sơ mi rơ-moóc tương thích trước khi kết nối.

· Kiểm tra và đảm bảo đường ống cung cấp (màu đỏ) và đường ống điều khiển (màu vàng) được kết nối chính xác trước khi nối.

· Kiểm tra và đảm bảo tất cả cực điện kết nối tốt và tất cả đèn của rơ-moóc hoạt động tốt, sau khi

nối mạch điện với xe kéo.

·Kiểm tra và đảm bảo áp suất bình khí của xe kéo và sơ mi rơ-moóc ở mức bình thường và tự nhiên

trước khi vận hành.

CHÚ Ý

KHÔNG thực hiện bất kỳ thao tác nối hoặc cắt nào trên dầm nếu không có sự hướng dẫn của kỹ thuật viên công ty chúng tôi!

Thông báo

Vui lòng kiểm tra và điều chỉnh khoảng cách trục theo hình ảnh sau một tháng vận hành hoặc khi đồng hồ đo quãng đường đạt 5000 KM.

(A-B)≤3mm,(C-D)≤2mm,(E-F)≤2mm

THẬN TRỌNG

Các đai ốc của bu lông chữ U phải được siết chặt theo các phương pháp sau:

1.Mô-men xoắn lắp đặt của các đai ốc là 680-850N.m;

2.Kiểm tra và đảm bảo các đai ốc được siết chặt sau lần vận chuyển đầu tiên;

3.Kiểm tra và đảm bảo các đai ốc được siết chặt hàng tháng hoặc mỗi 10000 km (tùy điều kiện nào đến trước);

4.Thực hiện tương tự như trên mỗi khi thay thế đai ốc.

Thông báo quan trọng!

Thanh kéo trên là một bộ phận quan trọng của rơ-moóc ben. Khi bị mất hoặc hư hỏng, xe phải dừng lại ngay lập tức và sửa chữa thanh kéo trên kịp thời. Nếu không, nó có thể gây hư hỏng hoặc nứt thân xe. Vui lòng chú ý đầy đủ đến vấn đề này. Nếu thanh kéo trên được bắt bu lông, khuyến nghị nên hàn thanh kéo này vào tấm bên gần cửa sau.

ĐỔ HÀNG AN TOÀN!

1.Xi lanh này chỉ là thiết bị nâng, không được sử dụng như một bộ phận kết cấu;

2.Thời gian mở rộng tối đa là 0,5 giờ (không bao gồm các tầng mạ crôm cứng);

3.Khi thùng xe đã hạ hoàn toàn, hãy giữ khoảng 30 giây trước khi chuyển bộ điều khiển ben từ vị trí "hạ" sang vị trí "trung tính";

4.Không sử dụng phanh khẩn cấp trong khi dỡ hàng, khi dừng hệ thống thủy lực, hãy ngắt PTO:

5.Không sử dụng số lùi trong khi dỡ hàng, nếu không bơm sẽ bị hỏng.

Không bao giờ đi dưới thùng xe đã nâng trừ khi nó được chống đỡ an toàn.

1.cửa sau được mở khóa trước khi đổ hàng

2.Đảm bảo cửa sau được khóa lại trước khi lái xe đi

Cảnh báo

Để giữ cho rơ-moóc ben của bạn an toàn và đáng tin cậy, hãy đảm bảo tuân thủ các thông số kỹ thuật sau:

Để giữ cho rơ-moóc ben của bạn an toàn và đáng tin cậy, hãy đảm bảo tuân thủ các hướng dẫn sử dụng sau:

Xi lanh dầu của rơ-moóc ben chỉ có thể được sử dụng làm thiết bị nâng, không sử dụng nó làm bộ phận kết cấu hỗ trợ.

Không chở quá tải và đảm bảo tải trọng được phân bổ đều trên chiều rộng của thùng xe và từ trước ra sau.

Luôn đảm bảo rằng xe ở trên nền đất bằng phẳng, vững chắc ở cả hai bên và từ trước ra sau. Đảm bảo xe vẫn ở trạng thái cân bằng. Không đổ hàng khi đang hướng lên dốc hoặc xuống dốc.

Các phương tiện có khớp nối phải luôn được đổ hàng với rơ-moóc thẳng hàng với xe đầu kéo.

Không bao giờ sử dụng phanh đột ngột để dỡ hàng. Nếu không, rơ-moóc, xi lanh thủy lực hoặc các bộ phận khác sẽ bị hư hỏng nghiêm trọng.

Không bao giờ sử dụng phanh đột ngột để dỡ hàng, nếu không, thùng ben, xi lanh thủy lực hoặc các bộ phận thủy lực khác sẽ bị hư hỏng nghiêm trọng.

Không sử dụng số lùi khi dỡ hàng. Việc quay ngược chiều của thiết bị lấy công suất và bơm dầu sẽ làm hỏng phớt dầu của bơm.

Không sử dụng số lùi khi dỡ hàng. Việc quay ngược chiều của thiết bị lấy công suất và bơm dầu có thể dễ dàng làm hỏng phớt dầu.

Đảm bảo tốc độ động cơ không vượt quá 1500 vòng/phút (RPM). Trước khi xi lanh đạt đến cuối hành trình, hãy giảm vòng tua động cơ về mức không tải.

Khi thùng xe đã hạ xuống và trong khi lái xe đi, hãy đợi khoảng 1 phút trước khi chuyển bộ điều khiển ben từ vị trí "hạ" sang vị trí "trung tính". Sau đó ngắt PTO (bộ trích công suất).《hạ》sang vị trí《arrét》.Sau đó, ngắt PTO.

Khi thể tích lớn hơn 30m³hoặc chiều dài lớn hơn 10 mét, cần dỡ hàng từ 2~3 lần. Không được di chuyển rơ-moóc trước khi thùng xe hạ xuống vị trí cố định. Không bao giờ di chuyển rơ-moóc ben đang nâng! Khi thể tích vượt quá 30 khối hoặc chiều dài vượt quá 10 mét, cần hai đến ba lần để dỡ hàng. Thùng xe phải được hạ xuống sau lần dỡ hàng đầu tiên để di chuyển xe ben. Không di chuyển xe ben khi đang nâng.

Tránh xa khu vực làm việc của thùng xe đang vận hành. Phải chống đỡ an toàn khi làm việc dưới thùng xe. Không đứng trong khu vực làm việc khi đang dỡ hàng; khi làm việc dưới thùng xe, bạn phải đảm bảo thùng xe được chống đỡ chắc chắn.

Thông báo cho tài xế

Sau lần tải hàng đầu tiên, hãy sử dụng cờ-lê lực để kiểm tra độ chặt của các đai ốc bánh xe (việc kiểm tra tương tự nên được thực hiện sau mỗi lần thay lốp).

Sau vài tuần vận hành ban đầu, các bu-lông và đai ốc bánh xe, đai ốc trục thanh cân bằng, đai ốc trục thanh nối, đai ốc bu-lông chữ U và các bu-lông, đai ốc thanh chắn nhíp cần được siết chặt theo lực siết quy định.

Trước mỗi lần vận hành xe, hãy kiểm tra áp suất lốp. Cần kiểm tra độ chặt của các bu-lông và đai ốc chính của bánh xe và hệ thống treo; Kiểm tra xem nhíp có bị gãy không..

HƯỚNG DẪN BẢO DƯỠNG

Nhíp, bu-lông moay-ơ, tay điều chỉnh, nắp chắn bụi, má phanh, thanh giằng, các loại bạc lót, các loại bu-lông, đai ốc, ống lót thép, phớt dầu và tất cả các bộ phận làm kín và bộ phận cao su, v.v. là các bộ phận tiêu hao và dễ hư hỏng và không được bảo hành.

Trong điều kiện đường sá khắc nghiệt tại khu vực khai thác mỏ hoặc trong điều kiện địa hình, tuổi thọ của các bộ phận dễ hư hỏng được đề cập ở Mục 1 sẽ bị rút ngắn đáng kể và cần phải tăng cường kiểm tra độ mòn. Tần suất thay thế định kỳ là

Cần bôi trơn kịp thời cho các bộ phận như trục xe, hệ thống treo và giá đỡ xi-lanh. Khuyến nghị nên bôi trơn trục xe và giá đỡ xi-lanh ít nhất một lần một tuần. Hệ thống treo (bao gồm cả nhíp) nên

Trong điều kiện đường sá khắc nghiệt tại khu vực khai thác mỏ hoặc trong điều kiện không phải đường cao tốc, tuổi thọ của trục xe, hệ thống treo và nhíp sẽ bị rút ngắn đáng kể. Vui lòng lưu ý chuẩn bị sẵn đủ phụ tùng để thay thế kịp thời.

Vui lòng xả sạch van rơ-le và các bộ phận hệ thống khí nén khác kịp thời để ngăn ngừa bụi tích tụ quá mức.