trong các lĩnh vực như kỹ thuật dân dụng , thiết bị hạng nặng , máy xúc , băng tải , và các thiết bị sản xuất khác thường được sử dụng cùng với xe tải ben để tạo hình , chuyển tải , và hạ tải các nhà máy lắp ráp để đào đất , cũng như nhiều loại vật liệu rời khác nhau bốc dỡ , , và hậu cần . hơn nữa , nó thường là tải trọng lớn với điều kiện vận hành kém và tổn thất phương tiện đáng kể .

hãy đọc những gợi ý cần thiết khi mua sơ mi rơ moóc:

· vận chuyển và khung

khung của sơ mi rơ moóc là kết cấu khung , với dầm dọc bằng thép hình chữ i hoặc thép hình chữ i chất lượng cao . để hạ thấp trọng tâm , kết cấu được thiết kế theo hình bậc .

xà ngang được làm bằng thép tấm hoặc thép kênh chất lượng cao , và xà ngang và dầm dọc được kết nối bằng kết cấu xuyên dầm , làm tăng độ bền xoắn của khung .

toàn bộ khung được lắp ráp và hàn trên một bệ định vị đặc biệt , dẫn đến khung có cấu trúc hợp lý , độ bền cao , và hiệu suất tuyệt vời .

toa được làm hoàn toàn bằng kim loại , được mở ba mặt , và có chiều cao bảng ray là 600mm , có thể điều chỉnh để đáp ứng nhu cầu của người sử dụng . theo chiều dài của toa. , bảng đường ray trái và phải có thể được chia thành các phần trước , giữa , và sau .

· công nghệ hỗ trợ

Khi thiết bị kéo được tách ra khỏi rơ moóc , một thiết bị hỗ trợ cơ học được sử dụng để hỗ trợ mặt đất và chịu tải trọng phía trước của sơ mi rơ moóc . thiết bị hỗ trợ được chia thành hai loại: tác động đơn và liên kết , và được tạo thành từ đĩa đỡ , cơ cấu truyền trục vít , bộ giảm tốc , và tay cầm điều khiển , với các kiểu phổ biến nhất là hanjiang , baohua , fuhua , và các loại khác .

· đình chỉ

· hệ thống treo cho sơ mi rơ moóc một trục

một thiết bị treo lò xo trục đơn được sử dụng trong hệ thống treo sơ mi rơ moóc trục đơn .

giá đỡ phía trước và phía sau được làm bằng thép tấm chất lượng cao được hàn với nhau với dầm dọc để tạo ra một kết cấu vững chắc và đáng tin cậy . lò xo lá chính và phụ tạo nên cụm lò xo lá . lò xo lá chính được làm dày và chịu tải nặng , với đủ độ bền .

· hệ thống treo cho sơ mi rơ moóc có hai trục

hệ thống treo của sơ mi rơ moóc được trang bị hệ thống treo lò xo cân bằng hai trục .

hệ thống treo lò xo lá phía trước và phía sau của rơ moóc được trang bị thiết bị cân bằng khối lượng ở giữa , cho phép rơ moóc thực hiện các thay đổi như nhau về độ lệch lò xo lá phía trước và phía sau khi lái xe trên đường không bằng phẳng , đảm bảo rơ moóc vận hành trơn tru .

· hệ thống treo bán phần với ba trục (hạng nặng)

hệ thống treo của sơ mi rơ moóc ba trục (hạng nặng) sử dụng hệ thống treo lò xo cân bằng ba trục .

rơ moóc được thực hiện trên đường không bằng phẳng , và thiết bị cân bằng khối lượng ở giữa hệ thống treo lò xo lá trước và sau được kích hoạt , làm cho độ lệch lò xo lá trước và sau thay đổi như nhau , cho phép xe được đệm .

· cơ cấu phanh

khách hàng có thể lựa chọn giữa các thiết bị phanh trong nước và nhập khẩu , và hệ thống chống bó cứng phanh của rơ moóc cũng có thể được lắp đặt dựa trên nhu cầu của họ . Phanh khí nén là tiêu chuẩn trên nửa rơ moóc , và chúng hoạt động trên cả bốn bánh . phanh chân được sử dụng khi ô tô đang chạy .

phanh của người lái xe được sử dụng để đỗ ô tô . Hệ thống phanh khí nén ống đôi được sử dụng đồng thời .

· tính năng và hiệu suất

Khi phanh liên tục trên đường dốc dài , Sơ mi rơ moóc được trang bị phanh khí nén ống kép có thể được nạp vào xi lanh chứa khí của rơ moóc .

khi mà sơ mi rơ moóc và máy kéo vô tình bị móc hoặc ống dẫn khí của rơ moóc bị rò rỉ , làm cho áp suất khí giảm xuống dưới áp suất quy định , rơ moóc có thể tự phanh , và mạch phanh sau của ô tô chính không bị mất tác dụng phanh . bố trí đường ống càng gần xi lanh chứa khí của rơ moóc và trục treo càng tốt do độ nhạy cao của van rơ le khẩn cấp (10 kpa) , và ống cấp khí dày hơn được sử dụng .

mua tất cả các loại sơ mi rơ moóc chở dầu từ chúng tôi ngay hôm nay tại https: // www . sunkytrailer . com /

và tận hưởng tất cả các lợi ích trên với một mức giá tuyệt vời!