Đây là lần thứ ba khách hàng Tanzania mua rơ moóc phẳng của SUNSKY . Trong ba lần mua cùng một sơ mi rơ moóc bẹt, lần thứ nhất anh mua 2 chiếc để kéo hàng khô và hàng rời thông thường, lần thứ hai anh mua 8 chiếc. Sau đó, công việc kinh doanh mở rộng, và lần này anh đã mua 20 chiếc xe moóc phẳng 40ft được sử dụng để vận chuyển, và một phần được dành riêng cho vận chuyển container. Khách hàng rất tự hào.

Vì sự tin tưởng của khách hàng, chúng tôi nắm rất rõ tình hình cơ bản của khách hàng nên việc trao đổi nhu cầu thu mua rất suôn sẻ, chúng tôi thương lượng nhanh chóng.

Dưới đây là hình ảnh của gói và lô hàng. Do lượng hàng mua của khách hàng đợt này rất lớn nên thời gian giao hàng sẽ lâu hơn, có thể mất 2-3 tháng, tuy nhiên chúng tôi cũng rất coi trọng đối tượng khách hàng này. sự xuất hiện.

Một số rơ moóc phẳng ba trục khác bao gồm rơ moóc phẳng kéo ra có vách ngăn phía trước, sơ mi rơ moóc phẳng được kết nối với nhau và xe chở container của anh ta.

Bạn có hào hứng khi thấy hoạt động kinh doanh của khách hàng này không? Bạn cũng muốn bắt đầu vận chuyển? Sau đó, những câu hỏi sau là những gì bạn cần biết:

Sơ mi rơ mooc mặt phẳng là một loại thiết bị vận tải có cấu tạo chủ yếu là khung kết cấu thép, được chia thành hệ thống chiếu sáng, hệ thống phanh và hệ thống đi bộ theo phương pháp tiếp cận.

Xe đầu kéo phẳng được thiết kế cẩn thận, chiều cao và trọng lượng có thể vận chuyển hàng hóa một cách an toàn và hiệu quả. Khi vận chuyển hàng hóa bằng container, nếu có rơ moóc hoặc tàu thủy hoặc các phương tiện vận tải khác ở giữa ba trục thì chúng ta không cần vận chuyển hàng hóa ra khỏi container. lấy ra.

Quy trình sản xuất rơ mooc ba trục phẳng là gì?

Biết được quy trình sản xuất của chúng tôi có thể xua tan một phần lớn sự nghi ngờ của bạn.

Đầu tiên, lập bản vẽ chiều rộng tiêu chuẩn của rơ moóc phẳng theo yêu cầu của bạn. Sau khi xác nhận đúng bản vẽ thì bàn giao cho xưởng sản xuất.

Theo yêu cầu của từng bộ phận trên bản vẽ, chúng tôi sẽ sử dụng máy cắt CNC để cắt từng bộ phận, chẳng hạn như dầm chính cần sử dụng thép tấm, thép thanh, v.v.

Sàn công tác hàn, dầm phụ, dầm chính, chốt hàn chính, hàn treo, hàn tấm đáy của sơ mi rơ moóc ba trục phẳng.

Các nhà sản xuất rơ mooc ba trục phẳng loại bỏ rỉ sét, xả đá, phun sơn lót, sơn, phun sáp; lắp trục; lắp lốp xe.

Hệ thống treo: hệ thống treo cơ khí và hệ thống treo khí nén là tùy chọn.

1. Hệ thống treo cơ khí: Rơ moóc ba trục phẳng sử dụng cấu trúc cân bằng loạt, có độ bền cao và khả năng chống va đập mạnh, đồng thời phân bổ đều tải trọng trục cho mỗi trục. Vật liệu có độ bền cao có tuổi thọ lâu hơn, khả năng đệm hiệu quả, bảo trì đơn giản và dễ dàng thay thế các bộ phận bị mòn.

2. Hệ thống treo khí nén: tùy chọn BPW và Fuwa . Thêm chống sốc kết hợp với nâng và trục lái.

Nếu bạn là người dùng mới, bạn phải lưu ý về thao tác kết nối.

1. Để kết nối giữa chốt kéo và ghế đầu kéo trơn tru, trước tiên sơ mi rơ moóc phải ở trạng thái cắt không khí.

2. Nâng các chốt ra sao cho bệ chốt kéo của sơ mi rơ moóc 4 trục phẳng thấp hơn khoảng 10-13mm so với vị trí trung tâm của ghế chịu lực của máy kéo. Nếu không, đôi khi không những không kết nối được mà còn làm hỏng ghế kéo, chốt kéo và các bộ phận liên quan.

3. Kéo cần nhả quá giang của xe kéo để mở cơ cấu khóa kéo.

4. Lật ngược máy kéo, để chốt kéo của sơ mi rơ mooc thùng phẳng 40 feet 4 trục được đưa vào cơ cấu khóa mở thông qua lỗ mở hình chữ V của ghế đầu kéo, và chốt khóa là đẩy để xoay để khóa chốt kéo.

Khi lùi, đường tâm của máy kéo và sơ mi rơ moóc phải giống nhau. Nói chung, độ lệch giữa hai đường tâm được giới hạn trong vòng 40mm, trong vòng 5 ° khi có tải đầy đủ và trong vòng 7 ° khi không tải.

5. Nối mạch không khí và bật công tắc ngắt kết nối của sơ mi rơ moóc trên máy kéo để rơ moóc có được áp suất không khí đủ. Đấu nối đường dây và cắm phích cắm dây của máy kéo vào ổ cắm dây của sơ mi rơ moóc. Vận hành đúng cách để chân nâng thu lại, sau đó kéo tay quay xuống và treo vào móc.

Lái xe an toàn

1. Kiểm tra trước khi bắt đầu

Áp suất lốp của máy kéo và sơ mi rơ moóc bốn trục có được đặt ở giá trị quy định hay không. Áp suất lốp dự phòng, liệu nó có được lắp đúng vào khung lốp dự phòng hay không và đai ốc có bị khóa hay không.

Khởi động động cơ và quan sát khí áp kế trong cabin. Đẩy phanh tay máy kéo, bạn có thể nghe thấy âm thanh rít riêng biệt và bạn có thể thấy cần đẩy của xi lanh phanh rút lại để nhả phanh tay.

Kiểm tra xem mạch khí có bị rò rỉ hay không và hệ thống phanh có hoạt động tốt hay không. Kiểm tra xem mạch khí đèn có hoạt động bình thường không và các đầu nối dây điện có được kết nối tốt không.

2. Bắt đầu

Sau khi tất cả các lần kiểm tra được xác nhận là bình thường, tiếp tục tăng áp suất của hệ thống phanh, sau đó khởi động trơn tru theo yêu cầu vận hành của máy kéo để kiểm tra độ tin cậy của phanh xe.

3. Lái xe

Đề phòng hệ thống phanh của sơ mi rơ moóc sử dụng lâu ngày, đề phòng van rơ le khẩn cấp tự động bẻ bánh xe do áp suất không khí của hệ thống phanh thấp. Phanh tự động khóa. Để ngăn trống phanh quá nóng trên những đoạn đường dài hoặc dốc, hãy sử dụng phanh động cơ của máy kéo để tác động phanh càng nhiều càng tốt.

Chú ý đến các biển báo giới hạn chiều cao trên đường để tránh va chạm với các thiết bị trên đường.