rời rơ-moóc bồn chở xi măngđược thiết kế để đáp ứng nhu cầu vận chuyển xi măng rời, bột, tro, v.v. Mẫu rơ-moóc bồn chở xi măng rời này do SUNSKY trailer cung cấp đã tận dụng những ưu điểm của các mẫu tương tự trong và ngoài nước, đồng thời được sản xuất bằng công nghệ tiên tiến và quy trình sản xuất nghiêm ngặt.

Các rơ-moóc bồn chở xi măng rời có kết cấu hợp lý, hiệu suất đáng tin cậy, ngoại hình đẹp và vận hành dễ dàng. Nó phù hợp để vận chuyển và xả khí nén các vật liệu khô dạng bột như tro bay, xi măng, bột vôi, bột quặng và các hạt khác có đường kính nhỏ hơn 0,1mm. Chiều cao xả có thể đạt 15m và khoảng cách nằm ngang là 5m. Bồn chứa áp dụng kết cấu nằm ngang hình nón đơn và hình nón đôi, cửa nạp ống đôi, tốc độ xả và tỷ lệ còn lại đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn ngành.

Bài viết này giới thiệu chi tiết về các đặc điểm cấu trúc, thông số hiệu suất kỹ thuật, phương pháp vận hành, sử dụng và các mẹo bảo trì của sơ-mi rơ-moóc chở xi măng rời, có thể được sử dụng và tham khảo bởi tài xế xe tải, nhân viên bảo trì và nhân sự quản lý liên quan trong ngành vận tải xi măng hoặc sản xuất xi măng.

Nội dungs

Chương I: Hình ảnh bên ngoài và bản vẽ của rơ-moóc bồn chở xi măng rời Chương II: Cấu trúc chính và nguyên lý làm việc của rơ-moóc bồn chở xi măng rời 1. Cụm thân bồn chở xi măng rời 2. Hệ thống đường ống 3. Cụm khung gầm 4. Hệ thống treo và trục 5. Nguyên lý làm việc của rơ-moóc chở xi măng rời Chương III: Bảo trì và vận hành rơ-moóc bồn chở xi măng rời 1. Thời gian chạy rốt-đa của rơ-moóc bồn chở xi măng rời mới 2. Chuẩn bị trước khi sử dụng rơ-moóc bồn chở xi măng rời 3. Hướng dẫn vận hành rơ-moóc bồn chở xi măng rời 3.1 Làm thế nào để nạp xi măng rời vào rơ-moóc bồn chở xi măng khí nén? 3.2 Làm thế nào để xả xi măng rời từ rơ-moóc bồn chở xi măng khí nén? 3.3 Một số lưu ý khi vận hành rơ-moóc bồn chở xi măng rời 4. Làm thế nào để bảo trì rơ-moóc bồn chở xi măng rời? 5. Các vấn đề thường gặp và phương pháp giải quyết khi sử dụng rơ-moóc bồn chở xi măng rời

Chương I: Hình ảnh bên ngoài và bản vẽ của rơ-moóc bồn chở xi măng rời

1. Hình ảnh bên ngoài

Rơ-moóc bồn chở xi măng rời áp dụng thiết kế cấu trúc bán tích hợp. Một đơn vị sơ-mi rơ-moóc bao gồm cụm thân bồn, hệ thống đường ống, cụm khung gầm, hệ thống treo, v.v.

2. Bản vẽ

① Bản vẽ rơ-moóc bồn chở xi măng rời 30CBM 2 trục

② Bản vẽ rơ-moóc bồn chở xi măng rời 40CBM 3 trục

Chương II: Cấu trúc chính và nguyên lý làm việc của rơ-moóc bồn chở xi măng rời

1. Cụm thân bồn chở xi măng rời

Cụm bồn chở xi măng rời bao gồm thân bồn, cửa nạp, tầng sôi, cụm ống nạp, cổng làm sạch và các bộ phận khác. Bồn chở xi măng rời sử dụng thiết kế một ngăn và cấu trúc nằm ngang, giúp trọng tâm của bồn thấp hơn, cải thiện độ ổn định của sơ-mi rơ-moóc. Thân bồn được làm bằng thép carbon cường độ cao Q345B dày 5mm, toàn bộ rơ-moóc có đủ độ bền, độ cứng tốt và khả năng chịu áp lực.

Thân bồn sử dụng thiết kế cấu trúc một ngăn hai buồng khí. Chiều rộng của tầng sôi phù hợp và được bố trí hợp lý, có thể giúp giảm thời gian xả một cách hiệu quả，cải thiện hiệu suất sử dụng thể tích của bồn chứa và giảm tỷ lệ dư thừa. Có hai cửa thăm (cửa nạp) trên đỉnh bồn chứa, khi mở cửa thăm, một mặt, bạn có thể nạp xi măng vào bồn, mặt khác, nhân viên bảo trì có thể ra vào thuận tiện hơn. Ở đáy của xe bồn chở xi măng rời, thường được lắp đặt một cửa xả cặn. Khi tháo mặt bích, bạn có thể làm sạch hoàn toàn lượng xi măng dư thừa.

Cụm lắp ráp xe bồn chở xi măng rời

1. Thân bồn chứa 2. Cửa nạp 3. Sàn hóa lỏng

4. Cụm ống xả 5. Cửa xả cặn 6. Ống nạp

2. Hệ thống đường ống

Xe sơ mi rơ moóc bồn chở xi măng rời được lắp đặt ống nạp ở khoang khí phía trước và phía sau; bạn có thể thực hiện các chức năng đóng và mở riêng biệt thông qua van bi.

3. Cụm khung gầm

Dầm chữ I của xe sơ mi rơ moóc bồn chở xi măng rời được làm bằng thép tấm 16Mn chất lượng cao. Dầm chữ I được làm nghiêng và lắp ở bên ngoài bồn chứa. Dầm ngang nằm sát đáy bồn chứa và kết nối dầm chữ I với thân bồn thành một khối thống nhất. Cấu trúc hợp lý và độ bền đủ mạnh.

4. Hệ thống treo và trục

Hệ thống treo sử dụng loại treo nhíp cân bằng hai trục (hoặc 3 trục). Ở giữa hệ thống treo nhíp lắp đặt thiết bị cân bằng chất lượng，nếu xe sơ mi rơ moóc bồn chở xi măng rời chạy trên đường không bằng phẳng, thiết bị cân bằng sẽ điều chỉnh hệ thống treo và giảm chấn cho khung gầm.

Nếu bạn thấy trục sau bị lùi về phía sau hoặc lốp xe bị mòn quá mức, bạn nên siết chặt các bu lông chữ U và điều chỉnh thanh giằng, nếu bị hỏng bạn nên thay thế kịp thời. Luôn giữ cho chiều dài cơ sở trái và phải của trục sau bằng nhau. Chú ý thêm dầu bôi trơn vào trục cân bằng hệ thống treo.

Hệ thống trục bao gồm bánh xe, trục, phanh và lốp xe. Thông thường chọn lắp đặt trục thương hiệu Fuwa hoặc BPW.

5. Nguyên lý làm việc của xe bồn chở xi măng rời

Xe sơ mi rơ moóc bồn chở xi măng rời sử dụng máy nén khí để nén không khí và đưa khí nén vào thiết bị hóa lỏng ở đáy thân bồn thông qua ống nạp. Áp suất bên trong bồn chứa đạt đến một áp suất nhất định（khoảng 0,18 MPA）, mở van xả. Hỗn hợp xi măng và không khí được xả ra dưới sự chênh lệch áp suất giữa bên trong và bên ngoài bồn chứa và đi vào thùng chứa ngầm thông qua ống xả.

Khí nén→Đường ống dẫn khí→Thiết bị hóa lỏng→Áp suất đạt 0,18Mpa→Bắt đầu xả

Chương III: Bảo trì và vận hành xe sơ mi rơ moóc bồn chở xi măng rời

1. Thời gian chạy rốt-đa của xe sơ mi rơ moóc bồn chở xi măng rời mới

Việc chạy rốt-đa đúng cách cho xe sơ mi rơ moóc bồn chở xi măng rời mới có tác dụng lớn trong việc kéo dài tuổi thọ và phát huy tối đa chức năng cũng như tính kinh tế của xe. Thời gian chạy rốt-đa của một chiếc xe sơ mi rơ moóc bồn chở xi măng rời mới là 1000km. Trong thời gian chạy rốt-đa, xe sơ mi rơ moóc bồn chở xi măng rời nên giảm tải trọng (Tải trọng không quá một nửa mức tối đa) và lái xe ở tốc độ giới hạn.

2. Chuẩn bị trước khi sử dụng xe sơ mi rơ moóc bồn chở xi măng rời

2.1. Kiểm tra tình trạng siết chặt của từng bộ phận kết nối, đặc biệt chú ý đến các bộ phận kết nối trên hệ thống lái, phanh, hệ thống treo, bánh xe và chốt kéo (kingpin).

2.2. Kiểm tra hệ thống phanh xem có bình thường không và đường ống xem có bị rò rỉ khí không

2.3. Kiểm tra áp suất lốp xem có đạt quy định không.

2.4. Kiểm tra hệ thống đèn (đèn si-nhan, đèn phanh và đèn hậu) xem có hoạt động bình thường không

3. Hướng dẫn vận hành sơ mi rơ moóc chở xi măng rời

3.1 Cách nạp xi măng rời vào moóc xitéc chở xi măng bơm hơi?

3.1.1. Lái sơ mi rơ moóc chở xi măng rời vào dưới silo bột rời và mở van xả áp.

3.1.2. Mở nắp cửa xả/nắp van khoang sau khi xả hết khí. Đảm bảo cửa nạp căn chỉnh đúng với cửa xả, đóng các van khác và bắt đầu nạp (Không bao giờ mở nắp khi còn áp suất).

3.1.3. Nạp xi măng rời theo tải trọng định mức. Đóng và khóa nắp cửa xả sau khi làm sạch bột xung quanh cửa xả.

3.1.4. Làm sạch bột trên sàn thao tác. Đóng van xả áp.

3.2 Cách xả xi măng rời khỏi sơ mi rơ moóc xitéc chở xi măng bơm hơi?

3.2.1. Nối ống xả vào đầu vào của xe bồn chở xi măng rời

3.2.2. Kiểm tra van bi, van xả áp, đầu nối khí bên ngoài, van bướm xả xem đã đóng chưa.

3.2.3. Mở van nạp của xe bồn chở xi măng rời, khởi động động cơ để chạy PTO và máy nén khí rồi bơm khí vào bồn. Điều chỉnh ga tay để đồng hồ đo tốc độ vòng quay chỉ 900 vòng/phút

3.2.4. Ngoài ra, xe bồn xi măng cũng có thể được nạp khí thông qua nguồn khí bên ngoài.

3.2.5. Mở van bi khi chỉ số của đồng hồ áp suất xả đạt yêu cầu, sau đó mở van bướm xả để xả xi măng rời.

3.2.6. Khi áp suất trong bồn giảm xuống còn 10% áp suất làm việc thì có thể hoàn tất việc xả. Nhả ga tay và ngắt kết nối PTO

3.2.7. Đóng van bướm xả, mở van xả áp

3.3 Một số lưu ý khi vận hành sơ mi rơ moóc chở xi măng rời

3.3.1. Bạn nên mở van xả ápt để đảm bảo không còn áp suất bên trong bồn trước khi mở nắp cửa xả. Rất quan trọng!

3.3.2. Không để mảnh vụn, cục vón, v.v. đi vào bồn khi nạp để tránh làm tắc ống xả

3.3.3. Trong quá trình nạp áp suất và xả hàng, hãy chú ý đến tình trạng hoạt động của đồng hồ áp suất xả bất cứ lúc nào. Áp suất không được vượt quá giá trị quy định. Hoạt động của van an toàn pải tin cậy và nhạy bén

3.3.4. Sau khi xả hàng xong, bạn nên đóng nắp cửa xả và van xả. Không được có khí bên trong bồn trong quá trình vận chuyển.

3.3.5. Trong quá trình xả hàng, nếu áp suất tăng vượt quá giá trị quy định và khiến van an toàn hoạt động, bạn nên mở van bi lặp đi lặp lại để khai thông đường ống và giảm áp suất.

Nếu áp suất vẫn tiếp tục tăng, bạn nên dừng lại và kiểm tra động cơ ngay lập tức.

3.3.6. Tốc độ quay của máy nén khí nên được kiểm soát ở mức 850-1000 vòng/phút

3.3.7. Sơ mi rơ moóc phải được bắt đầu di chuyển một cách ổn định. Không phanh gấp và tăng tốc đột ngột trong khi lái xe

3.3.8. Không lái moóc trước khi áp suất hệ thống khí đạt đến áp suất an toàn định mức 450Kpa

3.3.9. Khi công tắc ngắt kết nối của đường ống bơm hơi bị ngắt, moóc sẽ kích hoạt phanh khẩn cấp, có thể được sử dụng kết hợp với phanh tay để tăng khả năng đỗ trên dốc và dùng để đỗ xe tạm thời.

3.3.10. Việc một lượng nhỏ khí thoát ra từ cổng xả trước khi van rơ-le khẩn cấp ngừng hoạt động là bình thường (áp suất của đường ống bơm hơi 300Kpa ～ 450Kpa).

3.3.11. Mỗi ngày khi ngừng làm việc, bạn nên xả nước và dầu còn đọng lại bên trong bình khí nén bằng khí nén để tránh tích tụ nước, gỉ sét và cặn dầu trong đường ống phanh, gây ra hỏng phanh

3.3.12. Nghiêm cấm đứng sau cabin xe đầu kéo khi sơ mi rơ moóc đang chạy để tránh nguy hiểm khi rẽ hoặc lùi xe

4. Làm thế nào để bảo dưỡng sơ mi rơ moóc chở xi măng rời?

4.1. Mẹo bảo dưỡng sơ mi rơ moóc chở xi măng rời

4.1.1. Kiểm tra và siết chặt từng bu-lông và đai ốc trên sơ mi rơ moóc chở xi măng rời.

4.1.2. Tra mỡ bôi trơn vào mâm xoay (fifth wheel), chân chống, trục tay cân bằng, vành xe, v.v.

4.1.3. Kiểm tra và điều chỉnh khe hở phanh

4.1.4. Khi rơ-moóc bồn xi măng rời đang chở nặng, hãy siết chặt bu lông chữ U với mô-men xoắn từ 490N.m ~ 590N.m.

4.1.5. Kiểm tra và siết chặt các bu lông của tấm phanh với mô-men xoắn từ 70N.m ~ 80N.m

4.1.6. Khi quãng đường di chuyển của rơ-moóc bồn xi măng rời đạt 12.000 km, hãy bảo dưỡng và điều chỉnh lốp xe.

4.1.7. Giữ cho thân bồn sạch sẽ. Sau mỗi lần làm việc, hãy rửa sạch bụi bẩn bên ngoài bồn xi măng rời. Không để nước bắn vào bên trong bồn và ống xả.

4.1.8. Thường xuyên kiểm tra ống nối của rơ-moóc bồn xi măng rời xem có bị rò rỉ hoặc bất thường không, sửa chữa ngay nếu có.

4.1.9. Kiểm tra từng tay cầm vận hành xem có linh hoạt và đáng tin cậy không

4.2. Mẹo bảo dưỡng máy nén khí

Vui lòng tuân theo hướng dẫn sử dụng và bảo dưỡng máy nén khí

5. Các vấn đề thường gặp và phương pháp giải quyết khi sử dụng rơ-moóc bồn xi măng rời

Vấn đề	Nguyên nhân	Cách giải quyết
1. Khi áp suất của bình khí vượt quá 490 Kpa. Trong quá trình nạp khí, khí thoát ra từ cổng xả dưới	Mòn van nạp	Làm phẳng lớp cao su của van nạp, sau đó thêm một miếng đệm bù dày 0,5-1mm giữa van xả và piston rơ-le
	Van nạp bị hỏng	Thay thế linh kiện mới
	Bụi bẩn kẹt trong van piston khẩn cấp.	Làm sạch và loại bỏ bụi bẩn
	Gioăng chữ O của khoang bình khí van khẩn cấp bị mòn quá mức.	Thay thế linh kiện mới
2. Khi phanh, có khí thoát ra từ cổng xả dưới.	Van nạp bị hỏng hoặc có bụi bẩn	Làm sạch, phục hồi và thêm miếng đệm bù hoặc thay thế linh kiện mới.
	Piston rơ-le bị kẹt	Làm sạch và tra mỡ
3. Khi nguồn khí điều khiển phanh biến mất, bầu phanh vẫn còn một áp suất nhất định.	Áp suất khí của bình khí quá thấp	Đợi cho đến khi áp suất bơm hơi của sơ mi rơ-moóc tăng lên hơn 441Kpa (4,5kgf/cm2)
	Piston rơ-le bị kẹt	Làm sạch và tra mỡ
4. Phanh khẩn cấp không thể thực hiện sau khi ống bơm hơi bị xả khí.	Piston khẩn cấp bị kẹt	Làm sạch, tra mỡ và loại bỏ bụi bẩn
	Van một chiều bị rò rỉ	Làm sạch hoặc thay thế các bộ phận mới（Kiểm tra van và lò xo hồi vị）
5. Lốp sau bị mòn nặng	Trục sau bị dịch chuyển	Điều chỉnh kích thước của các thanh giằng trái và phải rồi siết chặt bu lông chữ U
6. Thiết bị cấp khí bị rung lắc và có tiếng ồn bất thường	Bu lông của trục truyền động bị lỏng	Siết chặt các bu lông
	Bu lông cố định của máy nén khí bị lỏng
7. Rò rỉ bồn chứa	Nắp cửa thăm không được đóng chặt	Đóng chặt cửa thăm
	Van không đóng chặt	Đóng van lại
8. Thời gian xả hàng quá lâu	Áp suất hoặc lưu lượng khí không đủ	Bảo dưỡng máy nén khí và loại bỏ rò rỉ đường ống
	Ống xả bị tắc	Loại bỏ vật cản
	Bu lông của vải lọc khí bị lỏng	Siết chặt các bu lông
	Vị trí của miệng chuông quá cao	Điều chỉnh vị trí
9. Tỷ lệ dư thừa quá cao	Vải lọc khí bị lão hóa hoặc hư hỏng	Thay vải lọc khí
	Áp suất khí không đủ	Kiểm tra và loại bỏ nguyên nhân
	Xe bồn chở hàng rời bị nghiêng nghiêm trọng khi xả hàng	Giữ xe bồn ở vị trí nằm ngang khi xả hàng
	Vị trí của miệng chuông quá cao	Điều chỉnh vị trí
	Lưu lượng xả của máy nén khí giảm nghiêm trọng	Bảo dưỡng và thay thế các bộ phận mới
10. Quá áp	Van bướm xả và ống xả bị tắc	Dừng máy và loại trừ nguyên nhân

Kết luận

Hy vọng bài viết này có thể giúp bạn hiểu rõ hơn về việc bảo trì và vận hành xe bồn chở xi măng rời.

Cho dù bạn chọn mua xe bồn chở xi măng rời mới hay đã qua sử dụng, việc xác nhận thể tích bạn muốn sử dụng để vận chuyển là rất quan trọng. So với xe bồn chở xi măng rời đã qua sử dụng, xe bồn chở xi măng rời mới có hiệu suất tốt hơn và chi phí bảo trì thấp hơn. Về lâu dài, việc vận hành đội xe bồn chở xi măng rời mới sẽhiệu quả về chi phíhơn.

Nếu bạn có bất kỳ lời khuyên hoặc vấn đề nào về xe bồn chở xi măng rời, hoan nghênh bạn gửi tin nhắn cho chúng tôi.

Cách nhập khẩu rơ-moóc bồn từ Trung Quốc sang Châu Phi Giới thiệu và Hướng dẫn mua Xe đầu kéo SINOTRUK thương hiệu HOWO E7G