- Blog
- 8 cách xe rơ-moóc thùng lửng cải thiện hiệu quả logistics
- Xe tải sàn phẳng là gì? – Hướng dẫn toàn diện về logistics & vận tải
- Xe rơ-moóc tự đổ là gì? Hướng dẫn toàn diện về các loại, công dụng và cách chọn phương tiện vận chuyển phù hợp
- Tại sao xe sơ-mi rơ-moóc lại thiết yếu trong logistics hiện đại?
- Tại sao lốp xe bị mòn?
- Xe rơ-moóc sàn thấp được dùng để làm gì?
Thể loại
Bài viết gần đây
- Bán trailer
- Sơ mi rơ moóc thành lửng
- Xe kéo phẳng
- Sơ mi rơ moóc Interlink
- Trailer đổ
- lowbed bán trailer
- Trailer xi măng số lượng lớn
- xe container
- xe chở dầu
- Tàu chở LPG bán trailer
- Sơ mi rơ moóc khung mui
- tàu chở dầu nhôm
- tàu chở hóa chất bán trailer
- xe đẩy bằng thép không gỉ
- Rơ moóc xe buýt
- modulartrailer
- Sơ mi rơ moóc lạnh
- đăng nhập bằng gỗ trailer
- xe vận chuyển bán trailer
- xe kéo cánh gió
- Sơ mi rơ moóc rèm che
- Xe tải Howo
- DRAWBAR TRAILER
- Xe tải FAW
- Xe tải SHACMAN
Giới thiệu về rơ-moóc chở xi măng rời (2)
Mar,17 2022
PTO: Lắp trên hộp số
Động cơ diesel: Thương hiệu Trung Quốc Weichai Huafeng4100kw
Máy nén khí: Thương hiệu Trung Quốc WBF-10/2. Áp suất làm việc định mức là 0.2Mpa và tốc độ quay là 800~1100 vòng/phút.
V. Hệ thống đường ống
1. Đường ống nạp: Sau khi khí được xuất ra từ máy nén khí, nó đi vào từng ngăn thông qua van một chiều và van bi. Một van an toàn được lắp đặt trước và sau van một chiều để ngăn áp suất không khí làm hỏng đường ống khi xảy ra sự cố. Van an toàn được thiết lập ở áp suất xả 0.2Mpa. Đường ống thổi hỗ trợ thứ cấp được kết nối với đường ống xả và thực hiện hành động thổi phụ trợ khi xả vật liệu. Nó bao gồm một van bi, một ống cao su và một van tăng áp. Van thổi ngược ngăn bột đi vào đường ống. Nguồn cung cấp khí bên ngoài được cung cấp cho người dùng không sử dụng máy nén khí của xe mà sử dụng khí nén bên ngoài. Một van xả áp được lắp ở phía trên bồn chứa để xả áp suất dư trong bồn và xả khí trước khi người dùng mở nắp vật liệu và dừng xả.
2. Đường ống xảe
Đường ống xả bao gồm đầu vào, van bướm, ống thép xả, kết nối ống xả, ống mềm xả, v.v.
a. Ống mềm xả: Ống xả dây thép chống mài mòn với đường kính 100mm.
b. Van bướm: Được làm kín bằng vòng đệm cao su, tạp dề có thể được thay thế sau khi bị mòn và không cần phải thay thế toàn bộ van bướm, điều này có thể giảm chi phí sử dụng.
c. Đồng hồ đo áp suất chống rung được lắp trên xe bồn xi măng để theo dõi sự thay đổi áp suất không khí trong bồn nhằm hướng dẫn việc xả hàng.
d. Phụ kiện: bao gồm bảo vệ hông, bảo vệ phía sau, chắn bùn, thang, v.v.
IV. Nguyên lý làm việc
Công suất của động cơ xe đầu kéo được truyền đến máy nén khí thông qua một thiết bị truyền động bổ sung (bao gồm hộp số, PTO, v.v.). Khí nén do máy nén khí tạo ra đi vào xe bồn xi măng. Bột xi măng được hóa lỏng bởi thiết bị hóa lỏng. Nhờ sự chênh lệch áp suất giữa bên trong và bên ngoài xe bồn xi măng, vật liệu dạng bột cùng với không khí được vận chuyển dọc theo đường ống xả đến vị trí quy định bên ngoài bồn chứa.
Dylan.Chen
XIAMEN SUNSKY TRAILER CO.,LTD
Trang web:www.sunskytrailer.com
Email:Chendylan28@gmail.com
Di động/Whatsapp/Wechat:+86 18030256101
Nếu bạn muốn biết thêm về rơ-moóc xi măng rời I, II, vui lòng nhấp vào Giới thiệu về Rơ-moóc xi măng rời (1)
III. Hệ thống truyền động
Hệ thống truyền động bao gồm: PTO, động cơ, máy nén khí, v.v.PTO: Lắp trên hộp số
Động cơ diesel: Thương hiệu Trung Quốc Weichai Huafeng4100kw
Máy nén khí: Thương hiệu Trung Quốc WBF-10/2. Áp suất làm việc định mức là 0.2Mpa và tốc độ quay là 800~1100 vòng/phút.
V. Hệ thống đường ống
1. Đường ống nạp: Sau khi khí được xuất ra từ máy nén khí, nó đi vào từng ngăn thông qua van một chiều và van bi. Một van an toàn được lắp đặt trước và sau van một chiều để ngăn áp suất không khí làm hỏng đường ống khi xảy ra sự cố. Van an toàn được thiết lập ở áp suất xả 0.2Mpa. Đường ống thổi hỗ trợ thứ cấp được kết nối với đường ống xả và thực hiện hành động thổi phụ trợ khi xả vật liệu. Nó bao gồm một van bi, một ống cao su và một van tăng áp. Van thổi ngược ngăn bột đi vào đường ống. Nguồn cung cấp khí bên ngoài được cung cấp cho người dùng không sử dụng máy nén khí của xe mà sử dụng khí nén bên ngoài. Một van xả áp được lắp ở phía trên bồn chứa để xả áp suất dư trong bồn và xả khí trước khi người dùng mở nắp vật liệu và dừng xả.
2. Đường ống xảe
Đường ống xả bao gồm đầu vào, van bướm, ống thép xả, kết nối ống xả, ống mềm xả, v.v.
a. Ống mềm xả: Ống xả dây thép chống mài mòn với đường kính 100mm.
b. Van bướm: Được làm kín bằng vòng đệm cao su, tạp dề có thể được thay thế sau khi bị mòn và không cần phải thay thế toàn bộ van bướm, điều này có thể giảm chi phí sử dụng.
c. Đồng hồ đo áp suất chống rung được lắp trên xe bồn xi măng để theo dõi sự thay đổi áp suất không khí trong bồn nhằm hướng dẫn việc xả hàng.
d. Phụ kiện: bao gồm bảo vệ hông, bảo vệ phía sau, chắn bùn, thang, v.v.
IV. Nguyên lý làm việc
Công suất của động cơ xe đầu kéo được truyền đến máy nén khí thông qua một thiết bị truyền động bổ sung (bao gồm hộp số, PTO, v.v.). Khí nén do máy nén khí tạo ra đi vào xe bồn xi măng. Bột xi măng được hóa lỏng bởi thiết bị hóa lỏng. Nhờ sự chênh lệch áp suất giữa bên trong và bên ngoài xe bồn xi măng, vật liệu dạng bột cùng với không khí được vận chuyển dọc theo đường ống xả đến vị trí quy định bên ngoài bồn chứa.
Dylan.Chen
XIAMEN SUNSKY TRAILER CO.,LTD
Trang web:www.sunskytrailer.com
Email:Chendylan28@gmail.com
Di động/Whatsapp/Wechat:+86 18030256101




