Hệ thống treo là thuật ngữ chung để chỉ tất cả các thiết bị kết nối lực giữa khung của sơ mi rơ moóc và trục xe, có nhiệm vụ truyền lực và mô men quay tác dụng giữa bánh xe và khung, đệm lực tác động do mặt đường truyền tới khung hoặc thân xe, đồng thời giảm độ rung do nó gây ra để đảm bảo xe có thể chạy êm ái.

Nhìn chung, hệ thống treo của sơ mi rơ moóc có thể chia làm 4 loại chính:
1. Hệ thống treo cứng. Thân xe của hệ thống treo cứng tác động trực tiếp lên các trục giữa các bánh xe, không có lò xo làm bộ đệm và hoàn toàn dựa vào chuyển động lắc của dầm cân bằng để duy trì sự cân bằng tương đối của trục trước và trục sau trong trường hợp mặt đường không bằng phẳng.
Loại hệ thống treo này hiện nay tương đối hiếm vì hiệu quả hấp thụ sốc của nó rất kém và chủ yếu được sử dụng trong các sơ mi rơ moóc giường thấp chở hàng ở tốc độ thấp.

2. Hệ thống treo tấm thép (hệ thống treo lò xo lá) còn được gọi là hệ thống treo cân bằng lò xo lá thép loạt, là hệ thống treo lò xo lá phổ biến, chủ yếu bao gồm lò xo lá, ổ trục treo, thanh nối, bu lông chữ U, v.v.
Ưu điểm lớn nhất của hệ thống treo xe moóc này là chi phí thấp, hoạt động đáng tin cậy và bảo trì dễ dàng. Chính vì điều này mà tỷ lệ hệ thống treo thép tấm hiện nay được áp dụng trên các loại sơ mi rơ moóc trong nước là lớn nhất, khoảng 70-80%.

3. Hệ thống treo một điểm. Tức là, giá đỡ lò xo lá thông thường phía trước và phía sau được thu gọn thành một giá đỡ duy nhất và nối với thân xe, có thể phân chia điểm lực bằng nhau cho các trục khác nhau nên khả năng chịu lực lớn hơn và thường được sử dụng ở các xe hạng nặng. xe kéo làm nhiệm vụ.

4. Hệ thống treo khí nén. Nó còn được gọi là hệ thống treo túi khí, tính năng quan trọng nhất của nó là lò xo khí loại túi khí, so với các hệ thống treo khác, lực đệm của hệ thống treo khí nén tốt hơn, có thể bảo vệ hàng hóa một cách hiệu quả và cải thiện sự thoải mái khi lái xe, và chủ yếu được sử dụng trong vận chuyển dụng cụ chính xác và hóa chất độc hại.

Hầu hết sơ mi rơ moóc do Sunsky xuất khẩu đều được khách hàng tùy chỉnh để sử dụng hệ thống treo khí nén, vậy hệ thống treo khí nén có gì hay?

Ưu điểm của hệ thống treo khí nén:
1. Hấp thụ sốc tốt. So với lò xo lá truyền thống, túi khí rõ ràng là mềm mại và thoải mái hơn, nó tạo thành một kết nối mềm mại giữa khung và trục, đồng thời có thể giảm thiểu đáng kể các va chạm và chấn động từ mặt đường, ngoài việc tăng cường sự thoải mái khi lái xe, nó còn cũng là một loại bảo vệ cho hàng hóa.
2. Giảm căng thẳng khi tải. Khả năng nén của không khí giúp hệ thống treo túi khí dễ dàng đồng thời đối phó với các va chạm trên đường, có thể giảm ứng suất tải, kéo dài tuổi thọ của trục và sơ mi rơ moóc, đồng thời giảm giá thành của ô tô ở một mức độ nhất định.
3. Trọng lượng của nó nhỏ hơn. Trọng lượng nhẹ là xu hướng phát triển trong ngành phụ kiện xe moóc, hệ thống treo khí nén so với hệ thống treo truyền thống, trọng lượng nhẹ hơn, đối với tải trọng tiêu chuẩn, người dùng có thể có nhiều không gian trống hơn, người dùng trống có thể tiết kiệm nhiên liệu, tiết kiệm năng lượng và hiệu quả.
4. Tuổi thọ dài. Bản thân khối lượng của lò xo khí tương đối nhẹ, độ ma sát của môi trường không khí trong túi khí cũng tương đối nhỏ, tuổi thọ có thể gấp 2-3 lần so với lò xo lá, giúp chủ xe tiết kiệm chi phí tốt hơn.


Hệ thống treo khí nén có nhiều ưu điểm nhưng cũng có một số nhược điểm:
1. So với các hệ thống treo khác, cấu tạo của hệ thống treo khí nén phức tạp hơn vì để sử dụng lò xo khí cần lắp đặt hệ thống thanh truyền có thể truyền các lực và mômen khác nhau ngoài lực thẳng đứng, điều này cũng dẫn đến giá thành của nó tương đối cao. một mức độ nhất định.
2. Chi phí bảo trì tương ứng với mức giá cao. Ngoài ra, so với lò xo lá truyền thống, túi khí dễ bị hư hỏng hơn về mặt vật liệu và không nên đánh giá thấp chi phí bảo trì.
3. Một khi hệ thống treo khí nén bị hỏng, nó không thể tiếp tục lái và chỉ có thể gọi dịch vụ xe kéo. Không giống như hệ thống treo truyền thống, ngay cả khi bị rò rỉ dầu, bạn vẫn có thể bám vào ổ cắm dịch vụ.
4. Hệ thống treo khí nén có khả năng giảm chấn tốt nhưng trong trường hợp đầy tải sẽ có hiện tượng lắc lư hoặc bám đuôi khi phanh hoặc khởi động, đồng thời cần có kỹ năng lái xe thành thạo.

Mặc dù những ưu điểm và nhược điểm của hệ thống treo khí nén cùng tồn tại, nhưng những ưu điểm sẽ rõ ràng hơn sau khi xem xét toàn diện, nếu không thì hệ thống treo khí nén sẽ không trở thành hệ thống treo bắt buộc do quan chức chỉ định. Ngoài ra, ngành công nghiệp xe thương mại hiện nay đang “nhẹ nhàng” thịnh hành, các chủ hàng ngày càng lo ngại về hư hỏng hàng hóa, sự cạnh tranh giữa các đối thủ ngày càng khốc liệt nên nền tảng ngành cũng đã thúc đẩy việc sử dụng hệ thống treo khí nén lên một tầm cao mới. ở mức độ nhất định.

Sơ mi rơ moóc tự đổ - ông vua vận tải Tây Phi So sánh đặc điểm và ứng dụng của Full Trailer và Semi Trailer